<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-model href="http://www.tei-c.org/release/xml/tei/custom/schema/relaxng/tei_all.rng" type="application/xml" schematypens="http://relaxng.org/ns/structure/1.0"?>
<?xml-model href="http://www.tei-c.org/release/xml/tei/custom/schema/relaxng/tei_all.rng" type="application/xml"
	schematypens="http://purl.oclc.org/dsdl/schematron"?>
<TEI xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
   <teiHeader>
      <fileDesc>
         <titleStmt>
            <title>Balio Sruogos laiškas Juozapui Sruogai, 1938 pavasaris, iš Kauno – į
               Tilžę</title>
            <author>Balys Sruoga</author>
            <editor>Neringa Markevičienė</editor>
            <sponsor>
               <orgName>Lietuvos mokslo taryba</orgName>
            </sponsor>
            <respStmt>
               <resp>Parengė</resp>
               <persName>Neringa Markevičienė</persName>
            </respStmt>
            <respStmt>
               <resp>Skenavo</resp>
               <persName>Aurimas Markevičius</persName>
            </respStmt>
         </titleStmt>
         <publicationStmt>
            <authority>Balio Sruogos archyvas (1911–1947) (https://www.sruoga.flf.vu.lt)</authority>
            <publisher>© Lietuvių literatūros ir tautosakos institutas</publisher>
            <pubPlace>Vilnius, Lietuva</pubPlace>
            <date>2026</date>
            <availability>
               <p> Laiško atvaizdai naudotini tik mokslo ir studijų tikslais, gavus Lietuvių
                  literatūros ir tautosakos instituto Bibliotekos rankraštyno (<hi rend="italic"
                     >LLTI BR</hi>) leidimą (tel.: (0 5) 262 2592, Antakalnio g. 6, LT-10308
                  Vilnius, biblt@llti.lt). Objektą galima naudoti, tačiau tik nekomerciniais
                  tikslais. Be to, negalima jo keisti, modifikuoti, kurti išvestinių kūrinių.
                  Nurodyti autorių. <lb/>[Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
                  (CC BY-NC-ND 4.0)]. <ptr
                     target="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/"/>
               </p>
            </availability>
         </publicationStmt>
         <seriesStmt>
            <title>Balio Sruogos laiškai Juozapui Sruogai</title>
         </seriesStmt>
         <sourceDesc>
            <msDesc>
               <msIdentifier>
                  <repository>Lietuvių literatūros ir tautosakos instituto Bibliotekos
                     rankraštynas</repository>
                  <collection>Balys Sruoga</collection>
               </msIdentifier>
               <physDesc>
                  <p>Autografas: <hi rend="italic">LLTI BR</hi>, f. 53, b. 312. Laiškas. Be datos,
                     vietos. Datuota, lokalizuota pagal laiško turinį (grįžtama prie naujo
                     automobilio pirkimo temos, aptariamos Juozapo Sruogos sklypo ir namo statybos
                     sklype problemos), kontekstą (1938-04-25 Balio Sruogos laišką, kuriame rašoma
                     apie jo paties namo pradėtas statybas: „Turbūt kitą savaitę jau imsiu varyti
                     pamatus, o kaime – pradės namų sukirtimą“), Algio Samulionio pastabą („1938 m.
                     pavasaris“). Rašyta dviejuose 28,4×22,6 cm formato, gelstelėjusio, lygaus,
                     labai plono, peršviečiamo („rūkomojo“) popieriaus (vandenženklis „F S &#x26;
                     B“) lapuose (1r, 2r) parkeriu (mėlynu rašalu). Perlenkta perpus, užlenkiant
                     dešinįjį ir kairįjį lapų kraštus, trijų lenkimo linijų žymės. 2r autorinė
                     paginacija: „2“. Kairiajame pakraštyje dvi skylamušio skylės. Dešiniajame
                     krašte yra įplyšimų. Ištepta (didelės rudos dėmės). Be voko. Mašinraštis (Algio
                     Samulionio nuorašas): <hi rend="italic">LLTI BR</hi>, f. 1, b. 1292, l.
                     310–311. Nepublikuota. Skelbiama iš autografo.</p>
               </physDesc>
            </msDesc>
         </sourceDesc>
      </fileDesc>
      <profileDesc>
         <correspDesc>
            <p> Prie laiško voko nėra.</p>
         </correspDesc>
         <langUsage>
            <language ident="lt">Lietuvių</language>
         </langUsage>
         <handNotes>
            <handNote medium="blue ink" scribe="BS">1r, 2r rašyta parkeriu (mėlynu rašalu) Balio
               Sruogos ranka.</handNote>
         </handNotes>
      </profileDesc>
      <encodingDesc>
         <projectDesc>
            <p>Balio Sruogos elektroninis laiškų archyvas</p>
         </projectDesc>
         <editorialDecl>
            <p>Laiške, užrašytame xml pavidalu, atsispindi trys sluoksniai: genetinis (autorinis
               rašymo procesas parodomas pažymomis „subst“, „del“ „add“), diplomatinis (vėliausias
               autorinis variantas parodomas pažymomis „add“ ir „orig“), redaguotas (redakciniai
               taisymai parodomi pažymomis „reg“).</p>
            <p>Minimaliai redaguotame laiške taisomi tik būtiniausi dabartinės kalbos nuostatų
               neatitinkantys rašybos ir skyrybos atvejai.</p>
         </editorialDecl>
      </encodingDesc>
   </teiHeader>
   <facsimile>
      <surface n="1r"/>
      <graphic url="1938_05_01_po_js_1r.jpg"/>
      <surface n="1v"/>
      <graphic url="1938_05_01_po_js_1v.jpg"/>

   </facsimile>
   <text xml:id="JuoS_1938-05-01_po" type="letter">
      <body>
         <div type="writingSession">
            <head>1r</head>
            <opener>
               <salute>
                  <hi rend="superscript"><num>1<hi rend="italic">'</hi></num></hi>
                  <hi rend="indent">M<subst>
                        <del rend="overwritten">ano</del>
                        <add place="inline">ielas</add>
                     </subst> Juozapai,</hi>
               </salute>
            </opener>
            <p>
               <hi rend="superscript"><num>2</num></hi>
               <hi rend="indent">Mano mechanikas meisteris (Benesevičius<note place="bottom">Bronius
                     Benesevičius (g. 1907) – automechanikas. Jis turėjo automobilių ir mechanikos
                     dirbtuves Kaune, Linksmadvaryje, Universiteto gatvėje 7.</note>) Fordą
                     Junior<note place="bottom">Juozapas Sruoga, 1937-05-03 pardavęs seną
                     automobilį, planavo įsigyti naują. Todėl jis prašė brolio Balio Sruogos
                     pasidalyti nuomone apie išsakytus ketinimus: <lb/>„Prieš keletą dienų teko
                     matyti ir išmėginti žymiai mažesnį auto (34 PS) – „Fordą“, bet ne vokišką (man
                     tvirtino, kad tai angliškas, bet aš manau, kad tai buvo iš Kopenhagos). Tas
                     automobiliukas man ir mano žmonai labai patiko. Jame yra vietos sėdėti 4
                     dideliems žmonėms. Aš lengvai ir patogiai telpu tiek prie vairo, tiek užpakaly.
                     Kaina 5 970 litų; atmetus muitą liktų apie 5 000 litų. Tikiuosiu už parduotą
                     auto nusipirkti tokį „Fordą“ ir dar kišenėj litų 2 000 Lt. <lb/>[PS] Tu su
                     automobiliais turi daugiau patyrimų. Man atrodo, kad 34 PS 4 cilinderių
                     „Fordas“ turėtų būti visai neblogas. Kaip sakau, aš jį galėčiau gauti už 5 000
                     litų. Tik kaip jo laikysena, ar greit jis gali susidėvėti ir pradėt gesti? Gal
                     yra geresnių už tą kainą? Vokiškų aš griežtai nenoriu. – <lb/>Gali būt ir kitos
                     firmos turi automobilių už tokią kainą, bet, mat, patys automobiliai yra per
                     maži. Tas gi <hi rend="underline">„Ford Junior de Luxe“</hi> su 4 durimis, mano
                     ūgiui kaip tik tinkamas. Aš labai prašyčiau, kad tu pasakytum savo ir savo
                     pažįstamų nuomonę (gal tu galėtum atsiklausti nuomonės savo monterio
                     Benesevičiaus?). Benzino jis nevavartoja apie 10 litrų – 100 klm. Greitis iki
                     140 klm. į val. Viduje išmuštas oda. – Tokį galima ir Lietuvoje laikyti. – Daug
                     patogumų. Batarėja prieky aukštai; instrumentai irgi prieky aukštai. Benzino
                     bakas užrakinamas. Atsargos ratas užpakaly apačioj. Mes esame labai patenkinti,
                     kad pardavėme seną už savo kainą. – Labai lauksiu iš tavęs žinių, sklypo ir
                     auto reikalais. Kaip Adolpo reikalai?“ <lb/>Brolis Juozapas (Juozapo Sruogos
                     laiškas Baliui Sruogai, iš Tilžės – į Kauną, 1937-05-03, [rankraštis], in: <hi
                        rend="italic">LLTI BR</hi>, f. 53, b. 857, l. 1r–v).</note> baisiai</hi>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>3</num></hi> keikia (turi tokį jo pažįstamas
               daktaras – nuolatinis jo kli<orig>j</orig><reg/>entas)<orig/><reg>.</reg>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>4</num></hi> Keikimo priežastys: a) Fordo karoserija
               labai greit iškl<orig>e</orig><reg>ę</reg>ra – <orig>perdaug</orig>
               <reg>per daug</reg>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>5</num></hi> masinė,
               <orig>š</orig><reg>s</reg>tandartinė gamyba, po kelių 1 000 kilometrų visas kuzovas
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>6</num></hi> girgždės ir brazdės, – ir tai tiek;
               b) F. Junior ir motoras <lb/><hi rend="superscript"><num>7<hi rend="italic"
                     >'</hi></num></hi> visai <subst>
                  <del rend="overwritten">l</del>
                  <add place="inline">m</add>
               </subst>enkas, – apmok<orig>o</orig><reg>a</reg>mos vos 4 jėgos, – mūsų keliams
               limuzinui <lb/><hi rend="superscript"><num>8</num></hi> tai per maža. Kiek gausi kur
               smėlio – ir pradės motoras ža<orig>k</orig><reg>g</reg>sėti, <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>9</num></hi> o mašina –
               tr<orig>u</orig><reg>ū</reg>kčioti. c) Visiškai bloga amortizacija, – <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>10<hi rend="italic">'</hi></num></hi> tie <del
                  rend="strikethrough">išilgi</del> skersiniai Fordo resoriai seniai žinomi; nauja
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>11</num></hi> mašina eina šiaip dar taip, bet
               kiek pad<orig>e</orig><reg>ė</reg>vėta – baisiai krato<orig/><reg>.</reg>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>12<hi rend="italic">'</hi></num></hi> Tikrai, tie
               skersiniai resoriai labai <subst>
                  <del rend="overwritten">p</del>
                  <add place="inline">n</add>
               </subst>epatogus daiktas <lb/><hi rend="superscript"><num>13</num></hi> (kitos
               mašinos turi 4 resorius, o Fordas Junior, kaip ir seni <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>14</num></hi> modeliai, – tik du). Fordą galima pirkti tik didelę maši-
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>15</num></hi> ną (kaip Birutavičiaus<note
                  place="bottom">Stasys Birutis (Birutavičius) (1893–1972) – karininkas inžinierius,
                  pulkininkas. Nuo 1935 m. Ginklavimo valdybos Artilerijos komiteto Gamybos skyriaus
                  viršininkas.</note> ar Kipro Petrausko<note place="bottom">Kipras Petrauskas
                  (1885–1968) – 1920–1958 m. operos teatro dainininkas (tenoras),
               pedagogas.</note>), bet nieku <lb/><hi rend="superscript"><num>16</num></hi> būdu ne
               mažą tipą, ne Junior. Sako, kiek pavažinėjęs, <lb/><hi rend="superscript"><num>17<hi
                        rend="italic">'</hi></num></hi> su F. Junior – prasik<subst>
                  <del rend="overwritten">a</del>
                  <add place="inline">eiksi</add>
               </subst>. Ir aš tam pritariu. Vinc. Rastenis<note place="bottom">Vincas Rastenis
                  (1905–1982) – teisininkas, žurnalistas. 1937–1938 m. <hi rend="italic"
                     >Pažangos</hi> bendrovės direktorius.</note>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>18</num></hi> turėjo tokį Fordą – už kilometro
               girdėjos, kaip barška. <lb/><hi rend="superscript"><num>19</num></hi> Benesevičius
               sako net tas paršyvas „Adler“ – geresnis <lb/><hi rend="superscript"
                  ><num>20</num></hi> už tokį Fordą. Prancūziškų mažų mašinų Benesevičius <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>21</num></hi> taip pat nepataria, – gražiai atrodo, bet
               veža blogai. <lb/><hi rend="superscript"><num>22</num></hi> Iš tokių mažo tipo mašinų
               jis pataria <orig>Opel-Olimpia</orig>
               <reg>Opel Olympia</reg>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>23</num></hi> (tokią turi ir jis pats, ir K.
                  Glinskis<note place="bottom">Konstantinas Glinskis (1886–1938) – aktorius,
                  režisierius, pedagogas. Nuo 1922 m. Valstybės teatro režisierius ir aktorius.
               </note>), – sako, tai geriausia. Tai <lb/><hi rend="superscript"><num>24</num></hi>
               amerikoniška esanti gamyba, nors ir Vokietijoje. <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>25</num></hi> Gražiai atrodo, puikus motoras, hidrauliniai stabdžiai,
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>26</num></hi> gera amortizacija, o Vokietijoje
               pirkdamas tu visai <lb/><hi rend="superscript"><num>27</num></hi> pigiai gautum.
                  <orig>Opel-Olimpia</orig>
               <reg>Opel Olympia</reg> turi 6 apmokos jėgos <lb/><hi rend="superscript"><num>28<hi
                        rend="italic">'</hi></num></hi> (išvysto 35–36), vadinas<orig/><reg>,</reg>
               jau daug stipresnė už <del rend="strikethrough">Opelį</del>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>29<hi rend="italic"/></num></hi> Fordą. Limuzinui, 4
                  <add place="above">žmonėms</add> važiuojant, reikia 6
                  apmok<orig>o</orig><reg>a</reg>mų jėgų. (Biru- <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>30</num></hi> tavičius turėjo limuziną Opelį su 5 jėgom – ir keikės, kad
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>31</num></hi> per silpnas). <hi rend="subscript"
                  >[1r] // [1v] //</hi>
            </p>
         </div>
         <pb/>
         <div type="writingSession">
            <head>1v</head>
         </div>
         <pb/>
         <div type="writingSession">
            <head>2r</head>
            <p>
               <hi rend="superscript"><num>32<hi rend="italic">'</hi></num></hi>
               <hi rend="indent">Kalbėjau su Mikšiu<note place="bottom">Liudas Mikšys (1888–1968) –
                     statybos inžinierius, hidrotechnikos ir vandentiekio specialistas. Balio
                     Sruogos kaimynas Kaune, Žaliakalnyje, sklypo Ramiojoje gatvėje Nr. 3
                     savininkas. </note>. <subst>
                     <del rend="overwritten">S</del>
                     <add place="inline">J</add>
                  </subst>is sutinka, <orig>z</orig><reg>ž</reg>inoma, statyti, – sako,
                  suprantama,</hi>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>33</num></hi> kad norisi šiek tiek ir uždirbti. Bet
               neturėdamas braižinio jis kai- <lb/><hi rend="superscript"><num>34</num></hi> nos
               negalėtų pasakyti. Priklauso gi – nuo įrengimo, nuo
               išbaig<orig>y</orig><reg>i</reg>mo, <lb/><hi rend="superscript"><num>35<hi
                        rend="italic">'</hi></num></hi> nuo medžiagos ir darbo rūšies. <subst>
                  <del rend="overwritten">T</del>
                  <add place="inline">S</add>
               </subst>u sklypo vandeniu toks reikalas. <lb/><hi rend="superscript"
                  ><num>36</num></hi> Ir aš savo sklype bandžiau – <hi rend="superscript">1</hi>/<hi
                  rend="subscript">2</hi> metro pasirodė vanduo. <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>37</num></hi> Bet kai kasė pamatus – iškasė 1 metrą –
                  <orig>w</orig><reg>v</reg>andens nebuvo <lb/><hi rend="superscript"><num>38<hi
                        rend="italic">'</hi></num></hi> (tik trupučiukas). Dabar tavo <subst>
                  <del rend="overwritten">v</del>
                  <add place="inline">sk</add>
               </subst>lype: pernai Mikšys v<orig>ė</orig><reg>e</reg>dė <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>39</num></hi> vandentiekį, iš<orig>g</orig><reg>k</reg>asė griovį, 1,9
                  metr<orig/><reg>.</reg> gilumo – vandens nebuvo <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>40</num></hi> nė lašo. Tai – nedidelė bėda, jei ir būtų ar atsirastų
               arčiau <lb/><hi rend="superscript"><num>41</num></hi> vanduo. Bet didelė bėda – tai
               kanalizacijos problema. <lb/><hi rend="superscript"><num>42</num></hi> Ją
               besprendžiant – teks gerokai galva palaužyti ir tai gali <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>43</num></hi> kiek daugiau kainuoti. Kol kas ir Mikšys negalėjo pasakyti,
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>44</num></hi> kaip tai teks padaryti. Mūsų
               krautuvininkas pasakojo, kad <lb/><hi rend="superscript"><num>45</num></hi> per 1
               dieną pas jį buvo užėję apie 20–30 žmonių, klausinėjos <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>46</num></hi> parduodamų sklypų, – paklausa yra, parduoti sklypą <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>47</num></hi> galima, tiktai pirkti dabar jau sunku.
               Reikėtų <lb/><hi rend="superscript">48</hi> ir didesni pinigai
                  mokėti<orig/><reg>,</reg> ir gauti mažiau <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>49</num></hi> palankios sąlygos. Tavo architektoriaus paraginti <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>50</num></hi> aš nesugebėsiu, rašyk Bulotai<note
                  place="bottom">Kęstutis Bulota (1896–1941) – inžinierius statybininkas. 1938 m.
                  Kauno miesto savivaldybės Statybos skyriaus inžinierius, nuo jo sprendimų
                  priklausė visų Kauno privačių namų statybos planų, projektų, leidimų pasirašymas
                  ir tvirtinimas.</note>, kad spaustų, o tai, <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>51</num></hi> latrai, labai nutęs<note place="bottom">Ekspresyvi Balio
                  Sruogos frazė nukreipta prieš Kauno savivaldybės biurokratus, kurie dėl statybų
                  bumo vilkindavo procesą, todėl leidimų ir planų tvirtinimas užtrukdavo.
                  Inžinieriai statybininkai kartu su architektais rūpindavosi dokumentacija, jie
                  turėdavo pažįstamų savivaldoje, todėl galėdavo paspartinti procedūrą. </note>. Juk
               patvirtinimas užims ne <lb/><hi rend="superscript"><num>52</num></hi> mažiau 2
               savaičių. Tavo architektas daro tik <lb/><hi rend="superscript"><num>53</num></hi>
               „eskizą“ – planą, o kur gi kurgi darbo braižiniai, – juk <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>54</num></hi> tai labai didelis darbas!</p>
            <p>
               <hi rend="superscript"><num>55</num></hi>
               <hi rend="indent">Aš jau pamatus įpusėjau, o kaip šiandie</hi>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>56</num></hi> B<orig>u</orig><reg>ū</reg>giuose
               turėjo pradėt namus „ręsti“.</p>
            <p>
               <hi rend="superscript"><num>57</num></hi>
               <hi rend="indent">Labų dienų tau<note place="bottom">Juozapas Sruoga (1886–1957) –
                     vyriausiasis Balio Sruogos brolis. Teisininkas, diplomatas, URM tarnautojas.
                     1934–1940 m. Lietuvos konsulas Tilžėje.</note> ir p. Bronei<note place="bottom"
                     >Bronė Jazbutytė-Sruogienė (1896–1950) – Juozapo Sruogos žmona, sklypo Kaune,
                     Žaliakalnyje, Ramiojoje gatvėje Nr. 7A, savininkė. </note></hi>
               <lb/><hi rend="superscript"><num>58</num></hi> nuo mūsų visų<orig/><reg>.</reg></p>
            <closer>
               <signed>
                  <hi rend="superscript"><num>59</num></hi>
                  <hi rend="indent">Balys<note place="bottom">Balys Sruoga (1896–1947) – Juozapo
                        Sruogos brolis, Vytauto Didžiojo universiteto Humanitarinių mokslų fakulteto
                        dėstytojas; nuo 1932 m. – profesorius.</note></hi><lb/>
               </signed>
            </closer>
            <lb/>
            <lb/>
            <postscript>
               <p>
                  <hi rend="superscript"><num>60</num></hi>
                  <hi rend="indent">P. S. Radio auto nepatartina: viena – blogai skamba,</hi>
                  <lb/><hi rend="superscript"><num>61</num></hi> tai žaislas, o<orig>,</orig><reg/>
                  antra, važiuojant klausyti: garantija, <lb/><hi rend="superscript"
                     ><num>62</num></hi> kad pateksi į griovį. <hi rend="subscript">[2r] // [2v]
                     //</hi>
               </p>
            </postscript>
         </div>
         <pb/>
         <div type="writingSession">
            <head>2v</head>
         </div>
         <pb/>
         <div type="notes">
            <head>Tekstologiniai komentarai</head>
            <p>
               <hi rend="superscript"><num>1</num></hi> Mielas ] <hi rend="italic">cor pro</hi>
               Mano, <hi rend="italic">cor</hi> ielas <hi rend="italic">pro</hi> ano <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>7</num></hi> menkas ] <hi rend="italic">cor</hi> men <hi
                  rend="italic">pro</hi> l <lb/><hi rend="superscript"><num>10</num></hi> tie ] <hi
                  rend="italic">p ras</hi> išilgi <lb/><hi rend="superscript"><num>12</num></hi>
               nepatogus ] <hi rend="italic">cor</hi> n <hi rend="italic">pro</hi> p <lb/><hi
                  rend="superscript"><num>17</num></hi> prasikeiksi ] <hi rend="italic">cor</hi>
               eiksi <hi rend="italic">pro</hi> a <lb/><hi rend="superscript"><num>28</num></hi> už
               ] <hi rend="italic">p ras</hi> Opelį <lb/><hi rend="superscript"><num>29</num></hi> 4
               ] <hi rend="italic">p ins s l </hi> žmonėms <lb/><hi rend="superscript"
                  ><num>32</num></hi> Jis ] <hi rend="italic">cor</hi> J <hi rend="italic">pro</hi>
               S <lb/><hi rend="superscript"><num>35</num></hi> Su ] <hi rend="italic">cor</hi> S
                  <hi rend="italic">pro</hi> T <lb/><hi rend="superscript"><num>38</num></hi> sklype
               ] <hi rend="italic">cor</hi> sk <hi rend="italic">pro</hi> v </p>
         </div>
      </body>
   </text>
</TEI>
